合规率排名基本稳定，头部平台差距明显
订单量前10名的平台，合规率排名5月和4月几乎一模一样。风韵出行、喜行约车、如祺出行稳居前三，T3出行、享道出行、及时用车、阳光出行、曹操出行排在中间，滴滴出行和花小猪出行排在末尾。
但具体数字差别很大。排名靠前的平台合规率基本在90%以上，而滴滴出行的订单合规率是72.9%，花小猪出行是67.2%。这两个平台单量大、覆盖面广，合规率却一直垫底。换句话说，乘客打到不合规车辆的概率，在这两个平台上比其他平台高得多。
聚合平台方面，5月完成了2.86亿单，日均环比下降了4.2%。而4月聚合平台是2.89亿单，日均环比增长了1.6%。从增长变成下降，聚合平台的热度在退。
城市合规率：27个城市超80%，东北和西北是洼地
5月份，36个中心城市中有27个订单合规率在80%以上。4月份这个数字是28个。少了1个。
合规率增长最快的是哈尔滨、上海、长沙。下降最多的是贵阳、兰州、呼和浩特。从城市分布来看，合规率高的基本集中在东南沿海和一线城市，东北、西北地区的城市排名普遍靠后。这种区域差异短期内很难改变——经济发达地区监管力度大、执法资源足，司机办证的意愿和能力也更强。
几个值得关注的信号
第一个信号是订单增速放缓。9.77亿单这个数字不小，但增速已经不如去年。市场在变大，但变大的速度在变慢。对司机来说，这意味着增量订单在减少，抢单只会越来越难。
第二个信号是合规率两极分化。头部平台合规率接近100%，尾部平台刚过60%。这种差距不是一天两天形成的，也和平台的商业模式有关——单量越大的平台，管理不合规车辆的难度越大，整改的动力也越不足。
从去年5月到今年5月，平台从385家涨到400家，订单从7.70亿单涨到9.77亿单。行业在膨胀，但膨胀的速度在收窄。
对跑车的司机来说，蛋糕还在变大，但分蛋糕的人增加得更快。对平台来说，合规这根弦越绷越紧，靠不合规车辆撑起来的单量迟早要还回去。对乘客来说，单量多了、选择多了，但打到合规车的概率在不同平台之间差别依然很大。
数据摆在这儿，行业的走向其实挺清楚的——增长还在，但好日子快到头了。返回搜狐，查看更多